Casco Arai Corsair-X Dani Samurai-3 - XX-Large

Descripción

Presenta una forma ovalada intermedia que se ajusta a la mayoría de las morfologías de cabeza en los mercados de Norteamérica. Canal interno de aire: ventilación mejorada con un sistema de extracción de aire optimizado que extrae el aire caliente/húmedo de la zona del ocular a través de conductos detrás de las almohadillas de las mejillas que se expulsan por las ventilaciones laterales de la carcasa, manteniendo al piloto fresco y ayudando a reducir el empañamiento. Super Fiber y fibras sintéticas de refuerzo especiales permiten una calota más resistente y, a la vez, más ligera, con excelentes propiedades de deslizamiento ante impactos. La adición de la malla estructural interna y el cinturón periférico refuerza la calota con un aumento mínimo de peso o grosor. Calota PB-SNC2: la resina Z desarrollada y mezclada internamente une las múltiples capas y materiales de la calota de forma más segura usando menos resina, mejorando la resistencia de la calota y reduciendo el peso. Seguro del visor: el pestillo Variable Axis System (VAS) captura y mantiene el visor cerrado para ayudar a resistir aperturas inesperadas. La palanca de doble función libera tanto la cubierta lateral/pod como el pasador del visor para una extracción rápida y sencilla del visor. IC Duct5: utiliza una compuerta deslizante de tres posiciones para mejorar el sellado y reducir ruido e infiltración de agua. Mecanismo de visor VAS: al combinar la trayectoria del pasador con las dos trayectorias de la ranura de doble punto de pivote, el visor abre y cierra suavemente incluso con una posición de montaje del visor más baja. Las ventilaciones están montadas de forma ligera para permanecer frangibles y desprenderse con facilidad en un impacto, evitando engancharse en obstáculos o causar fuerzas rotacionales excesivas. El pestillo más grande permite una operación del visor intuitiva y fluida, incluso con guantes gruesos. El visor cuenta con un tope positivo para resistir aperturas involuntarias, incluso en la posición de desempañado; con un ligero tirón de la lengüeta de elevación se supera este tope y el visor se eleva con facilidad.

1. Presenta una forma ovalada intermedia que se ajusta a la mayoría de las morfologías de cabeza en los mercados de Norteamérica

2. Canal interno de aire: ventilación mejorada con un sistema de extracción de aire optimizado, que extrae el aire caliente/húmedo de la zona del ocular a través de conductos detrás de las almohadillas de las mejillas que se expulsan por las ventilaciones laterales de la carcasa, manteniendo al piloto fresco y ayudando a reducir el empañamiento

3. Super Fiber y fibras sintéticas de refuerzo especiales permiten una calota más resistente y, a la vez, más ligera, con excelentes propiedades de deslizamiento ante impactos

4. La adición de la malla estructural interna y el cinturón periférico refuerza la calota con un aumento mínimo de peso o grosor

5. Calota PB-SNC2: la resina Z desarrollada y mezclada internamente une las múltiples capas y materiales de la calota de forma más segura usando menos resina, mejorando la resistencia de la calota y reduciendo el peso

6. Seguro del visor: el pestillo Variable Axis System (VAS) captura y sujeta el visor de forma segura para ayudar a resistir aperturas inesperadas

7. La palanca de doble función libera tanto la cubierta lateral/pod como el pasador del visor para una extracción rápida y sencilla del visor. IC Duct5: utiliza una compuerta deslizante de tres posiciones para mejorar el sellado y reducir ruido e infiltración de agua

8. Mecanismo de visor VAS: al combinar la trayectoria del pasador con las dos trayectorias de la ranura de doble punto de pivote, el visor abre y cierra suavemente incluso con una posición de montaje del visor más baja

9. Las ventilaciones están montadas de forma ligera para permanecer frangibles y desprenderse fácilmente en un impacto, evitando engancharse en obstáculos o causar fuerzas rotacionales excesivas

10. El pestillo más grande permite una operación del visor intuitiva y fluida, incluso con guantes gruesos. El visor cuenta con un tope positivo para resistir aperturas involuntarias, incluso en la posición de desempañado; con un ligero tirón de la lengüeta de elevación se supera este tope y el visor se eleva con facilidad.